¿Cuál es la función del eje de transmisión del automóvil?

Eleje de transmisión del automóvilEs un componente clave en el dispositivo de transmisión universal, que puede transmitir energía. Como cuerpo giratorio de alta velocidad y con menos soporte, el equilibrio dinámico del eje de transmisión es crucial. Antes de salir de fábrica, el eje de transmisión suele ajustarse en una máquina equilibradora para garantizar su equilibrio dinámico. Para los automóviles con motor delantero y tracción trasera, el eje de transmisión transmite la rotación de la transmisión al reductor final. Este proceso puede implicar varias secciones y las secciones están conectadas mediante juntas universales. La composición del eje de transmisión incluye juntas universales, tubos del eje de transmisión y otros componentes. Su función principal es trabajar con la caja de cambios y el eje motriz para transmitir la potencia del motor a las ruedas, de modo que el automóvil pueda generar fuerza motriz.

El eje motriz es un cuerpo giratorio de alta velocidad y pocos apoyos, por lo que su equilibrio dinámico es muy importante. Generalmente, el eje de transmisión se prueba para determinar el equilibrio dinámico antes de salir de fábrica y se ajusta en una máquina equilibradora. Para automóviles con motor delantero y ruedas traseras, la rotación de la transmisión se transmite al eje del reductor principal. Pueden ser varias partes, que pueden conectarse mediante juntas universales.

El eje de transmisión consta de un tubo de eje, un manguito telescópico y una junta universal. El eje de transmisión se utiliza para conectar o ensamblar varios accesorios. Los accesorios de objetos redondos móviles o giratorios generalmente están hechos de tubos de acero de aleación ligera con buena resistencia a la torsión. Para automóviles con motor delantero y ruedas traseras, la rotación de la transmisión se transmite al eje del reductor principal, que puede estar conectado mediante varias juntas universales. Es un cuerpo giratorio de gran velocidad y pocos apoyos, por lo que su equilibrio dinámico es muy importante. Generalmente, el eje de transmisión se prueba para determinar el equilibrio dinámico antes de salir de fábrica y se ajusta en una máquina equilibradora.

El eje de transmisión consta de un tubo de eje, un manguito telescópico y una junta universal. La funda telescópica puede ajustar automáticamente el cambio en la distancia entre la transmisión y el eje motriz. La junta universal asegura el cambio del ángulo entre el eje de salida de la transmisión y el eje de entrada del eje motriz, logrando una transmisión de velocidad angular constante de los dos ejes.

Además, el diseño de laeje de transmisión del automóvilTiene en cuenta diversas condiciones dinámicas que el vehículo puede encontrar durante la operación, como los golpes causados ​​por la superficie irregular de la carretera, los cambios de carga y la diferencia en la posición de instalación de los dos conjuntos, que pueden afectar el ángulo y la distancia entre la salida de la transmisión. eje y el eje de entrada del reductor final del eje motriz. Para hacer frente a estos cambios, el eje de transmisión adopta juntas universales y otros diseños para garantizar que la potencia pueda transmitirse de manera confiable cuando cambia la posición relativa, al tiempo que garantiza que los dos ejes funcionen de manera uniforme, con una alta eficiencia de transmisión y una larga vida útil.